淡季中的成都车展 感受车坛冷暖

每年夏末举行的,有“火锅车展”之称的成都车展,本以“火爆热辣”而著称。然而,今年的成都车展,却笼罩了一层寒意。尽管乘联会8月份车市销量数据还没有出炉,但根据8月前三周销量同比下跌21%的情况来看,车市行情仍然不乐观。

成都作为西南重镇,又是国内为数不多尚未采取车市限购的中心城市,无论消费能力还是对周围地区的辐射能力都不容小觑。所以,在各汽车品牌眼里,如果想在今年保住市场份额,那么成都车展是“不得不拼”的战场。

豪华品牌动作频频

无论哪个车展,豪华车无疑都是关注度最高的,成都车展也不例外。事实上,在今年车市整体遇冷的情况下,豪华车市销量仍然同比增长7.2%。所以,在本届成都车展上,豪华品牌动作频频。

奔驰在车展上亮相了全新一代GLS,目标直指不久前发布的宝马旗舰SUV“X7”。而宝马则在车展前夜宣布8系家族正式上市。

林肯宣布全新林肯飞行家Aviator开启预售,预售区间为62.89万元-82.38万元,该车搭载3.0T V 6发动机,有六座和七座版本可选。凯迪拉克则带来了国产版本的CT5,其搭载具有“闭缸技术”的2.0T四缸涡轮增压发动机。

造车新势力暗流涌动

2019年,被认为是造车新势力的“大考之年”。而面临交付大限的诸多造车新势力们,也纷纷在成都车展上亮相新车,希望给予资本市场更强的信心。

作为首次登陆成都车展的造车新势力,小鹏汽车携超长续航智能SUV G3 2020款、智能电动轿跑P7亮相。威马汽车携长续航车型威马EX 5 520参展,其综合工况里程为520公里。

新能源热度不减

尽管国家新能源补贴已开始退坡,但新能源的热度仍然不减。此次成都车展上,新能源车型也是各品牌角力的重点。

比亚迪推出了定位10万元级别的纯电动车e2,其综合续航里程高达405公里;广汽丰田在车展期间亮相在华首款纯电动轿车iA 5;东风悦达起亚亮相了基于燃油版K3打造的起亚K3 PHEV;一汽-大众则在车展上宣布宝来·纯电正式开启预售。

豪华品牌在新能源方面也有动作。宝马推出X1中期改款车型的插电式混合动力版本,奔驰首款国产纯电动量产SUV?EQC也正式亮相,而奥迪首款纯电SUV e-tron则是奔驰EQC的直接竞争对手。 (姜 山)

来源:新闻晨报       作者:姜山