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              淺談高速公路新疆通信管道的設計與敷設

              來源:http://www.duleilei.com/news871630.html  時間:2022-09-25 23:06:00

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               跟著科技的日新月異,高速公路逐漸成了人們交通扮演著無關宏旨的人物,必不可少的一個重要環節,而管道則是高速公路必不可少的一個重要環節。下面小編為你帶來淺談高速公路通訊管道的規劃與敷設,歡迎閱讀!
              淺談高速公路通訊管道的規劃與敷設

                淺談高速公路通訊管道的規劃與敷設 篇1
                前言:跟著科技的日新月異,高新疆通信管道速公路逐漸成了人們交通扮演著無關宏旨的人物,必不可少的一個重要環節,而管道則是高速公路必不可少的一個重要環節。他不僅是機電三大系統的基礎,更是高速公路通訊安全的重要保證。因此,做好管道的規劃與敷設對高速公路的制作有著非常重要的意義。


                關鍵字:管道硅芯管橋架

                1、通訊管道的材料

                主線選用12孔40/33高密度聚乙烯硅芯管,其優點有密封性能好,耐化學腐蝕,工程造價低且內壁有硅膠質固體做永久潤滑劑,吹纜便當。充沛契合高速公路路程長,沿線設備少的特征。
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                分支選用鋼塑橫穿管,承壓能力強、耐腐蝕性好,充沛契合高速路程橫截面敷設。

                2、管路程由

                高速公路通訊管道界面面臨一般路面、整體式橋梁段界面、地道界面三種首要界面,它在規劃上應與橋梁、地道、互通等環境一起考慮,做到量體裁衣的合理規劃。

                2.1、一般路面

                在中心隔離帶中因敷設碎石與土工布,管道有必要在其上方,用于維護管道在敷設和吹纜進程用不易被劃傷而破裂。

                2.2、整體式橋梁段

                管道自大中小橋或橋式通道中心或邊上過橋時,應架起橋架,并在橋架上敷設玻璃管箱用于固定和維護管道。

                2.3、地道

                在地道中,因在地道兩頭架起支架,用于固定和維護管道。管道因走地道兩頭邊溝,做到左面強電,右邊弱電的分類,并使其固定在地道邊溝之中。

                3、管道敷設的規劃與辦法

                高速公路通訊管道分為干線管道和不合管道,它在規劃上應與收費、通訊系一致起考慮,施工上與路基、路面等土木工程同步進行。在整體式路基路段,干線管道鋪設于中心分隔帶內,管道中心線與中心分隔帶中心線重合;在整體式橋梁段,干線管道鋪設于橋梁中心中縫預制的托架上;在分離式路基路段,干線管道鋪設于路側土路肩邊坡處;在分離式橋梁段,干線管道鋪設于橋梁外側護欄內預制的托架上。不合管道為橫向不合管道以及各種設備用管道:每隔一段距離按指定樁號為通訊及監控外場設備設置不合入孔或手孔。管道走地道時,因分別走地道兩頭邊溝,做到左面強電,右邊弱電的分類,并使其固定在地道邊溝之中。

                敷設在橋梁兩頭時,運用通訊管道的柔性調整管道高程,以橋架做維護選用托架辦法通過,且橋架在橋梁兩頭各延伸必定距離,并用混凝土包封。硅芯管一般應選用新疆玻璃鋼管箱或鋼管維護,硅芯管悉數放于管箱內。在橋上,支撐管道的托架按2m距離均勻設置,托架預埋在護欄基礎下,通過螺釘將管箱固定在托架上。管道過中心隔離帶時,運用通訊管道的柔性,沿其頂部平鋪直接通過,當暗涵(通道)填土高度小于0.15m時,管道選用混凝土包封維護通過。管道過中心分隔帶開口時,選用鋼管維護。在跨線橋中墩處,應運用硅芯管的柔性從中墩兩頭繞過,并用混凝土包封維護。在沿線一切互通收費站和服務區鋪設進站不合管道,先引入路側入孔,再選用必定數量的硅芯管沿匝路程側引至站房房建區鴻溝。

                4、通訊管道規劃、施工和處理中應留心的問題

                4.1、調和問題

                通訊管道應做到與土建工程一致規劃規劃、調和發展,它貫穿于整個高速公路施工和處理的區域,所經之處的建筑物均需考慮相應的預埋、預留構件。因此,當管道通過橋梁、暗板涵以及中墩等構造物時,應根據主體狀況,選用適宜的辦法通過構造物,并且通訊管道的設置應與供電管線、中心分隔帶護欄和標志基礎等調和協作。但在當時規劃中,通訊管道的規劃與以上幾種設備的規劃,一般都由不同的規劃人員來結束,最后又缺少調和一致,易構成通訊管道與這些設備發生抵觸,這在以后的規劃作業中應給予滿足的注重。

                4.2、界面問題

                管道工程的許多環節與路基、路面、房建單位存在穿插施工問題,特別是路面和房間單位,主線管道(硅芯管)的敷設是要在中心美化帶兩頭路沿石、土工布、積水井及縱向排水管結束后才華敷設,而硅芯管的敷設一般每組配盤約2000米左右,在人孔里接續,中心不能斷開,這樣敷設硅芯管的界面必需求有連續性,如有橋梁、橋護欄未結束、地道不通或中心美化帶內有阻礙物,特別是橋梁兩頭的阻礙,如多余的.混泥土、瀝青渣硬化后構成開挖不便當,會導致硅芯管無法施工,因此了解管道出色的界面新疆通信管道問題是保證施工質量的重要保證。


                4.2.1、與路基單位的界面

                1、橋架及護欄的及時設備已便當管道設備過橋托架;

                2、從速結束橋兩頭的橋搭板的施工,以防施工車輛變道行進,擠壓已敷設的硅芯管。

                4.2.2、與路面單位的界面

                1、了解已埋設的橫穿管樁號方位,便于我方能準確開挖人孔;

                2、施工中心兩頭路沿石及時澆筑,便于硅芯管敷設后美化標及時回填土。

                3、施工中心美化帶內土工布、縱向排水管有連續性,特別橋頭及其它供車輛轉向、換道處需采用維護措施,以便于施工。

                4.2.3與房建單位的施工界面

                穿插界面的房建排污管需求放置后,管道才華開挖。因及時敦促房建單位做好排污管施工,以便管道的敷設。

                總結:高速公路通訊管道是高速公路機電工程的基礎,關于充沛發揮高速公路的作用有著極其重要的意義。通訊管道工程是高速公路制作中的重要一環,它的規劃必定要完全和完善,要考慮周全,本著規劃大于需求的理念,做到量體裁衣。

                參考文獻:

                1《高速公路管道通訊集成》曾遙輝

                2《通訊管道與監理》

                3《高速公路通訊管道工程》黃騰飛

                淺談高速公路通訊管道的規劃與敷設 篇2
                一、高速公路通訊系統的特征

                高速公路通訊系統是完成高速公路現代化處理的保證, 是完成高速公路處理必不可少的基礎設備。它完成了監控系統和收費系統的數據、語音和圖像等信息準確而及時地傳輸, 同時保證高速公路處理部分之間的業務聯絡疏通, 并為高速公路內部各部分與外界建立必要的聯絡。高速公路通訊系一致般建在公路兩頭,沿公新疆通信管道路呈線狀分布,一般通訊站都設置在收費站或處理所的所在地, 通訊站的地理方位在公路制作時已根本確認, 不能隨意建立通訊站點。高速公路通訊系統是以內部通訊為主, 并進入電信共用網,高速公路的處理系一致般采用分級處理、集中控制調度,有用堅持各級處理安排與公路沿線各地有關部分及上級機關通訊聯絡的疏通。為了及時處理交通事故, 進行交通調度指揮,通過通訊系統對語音、數據、圖像等各類信息的傳輸和交流,保證各部分之間堅持通訊聯絡,加強了公路各處理處、服務區、收費站、監控中心等安排之間的聯絡。


                二、加強高速公路通訊系統的維護和處理

                通訊系統維護是通訊處理的重要內容,通訊系統設備較為凌亂,因此我們只要細心做好維護和處理作業,注重維護作業的科學性,然后保證通訊系統的疏通性。

                1.擬定工作處理規矩,清晰系統保證原則

                細心分析信息系統聯網后的維護特征。高速公路信息系統由單一路程工作轉為整個路網聯網工作后,最大特征是點多、線長、面廣,技術凌亂,設備先進,整體性強。任何單一系統和設備及軟件的缺點,都或許導致整個網絡癱瘓,數據丟掉,因此,修補保養難度和責任嚴重。針對信息系統聯網后的維護特征,按照層次處理的實踐,從責任區分、作業原則、維護內容、器材保證、獎懲措施等方面人手,擬定了《高速公路信息系統工作處理規矩》,確認信息系統工作處理有必要施行一致標準、一致原則、一致指揮、一致紀律,到達原則化、規范化和科學化。清晰系統工作處理有必要遵循先主后次,先急后緩。修補維護有必要做到先主后次,先包后緩,先全局后部分,先上級后下級,缺點處理應先搶通后修正,極力縮短中止時間。設備維護有必要恪守預檢原則,嚴厲執行技術標準,要點做好日常維護保養,當令安排整修,保證設備經常處于出色狀況。工作處理要建立全局觀念,恪守指揮,自動協作,密切協作,一起保證信息系統全程全網安穩。嚴厲執行國家和單位有關網絡和數據保密規矩,采用有用的技術措施和處理辦法,保證信息系統網絡安全,防止泄密工作發生。

                2.活躍創造條件,搞好配套設備制作

                一是建立器材庫。要求各級單位有必要建立能貯存常用零部件的器材庫,并建立嚴厲的修補器材收購、保管、領取原則和出入庫掛號原則。二是建立修補室。要求各級單位有必要建立電器和機械兩個修補室,配備常用測驗表面、修補東西和修補車輛。三是擬定缺點搶修方案。各級單位都要按照所轄作業規模,有針對性的擬定出切實可行的設備、軟件缺點搶修方案,對人員分工、東西表面配備、備件貯存、車輛差遣辦法及時限規矩等,做出科學安排,到達快速反應和快速排除的要求。

                3.強化高速公路通訊設備維護與處理的查核

                各個運營處理企業在對通訊設備維護與處理的查核方面采用的辦法、辦法不一致,導致設備的維管水平有所區別,從處理方面來說,應該特別注重對通訊設備維護處理的查核。從查核系統架構來說應該包含三級:區處理中心—各公司—各維護處理部分。查核辦法應該改動單一的辦法,選用網絡處理途徑、系統自動輪巡與人工檢查等全天候多角度的巡檢辦法。查核內容應包括:整體設備工作狀況、設備完好率,設備修補流程和作業實效。在查核流程方面應該按照對規矩的查核評分辦法以月、半年和年度為單位匯總計算,通過月通報、半年通報、年度通報的辦法進行歸納查核。

                4.進步公路運營企業修補部隊業務水平

                運營企業的維保部隊是高速公路通訊設備維保作業的首要力量,所以,在設備的制作期和查驗期有必要提前介入、隨時跟進。在工程制作期間,首先要了解圖紙,掌握規劃意圖;其次要對施工線路、走向、防雷、接地等進行全面了解,掌握第一手材料。在工程查驗期間,維保技術人員要按照合同和圖新疆通信管道紙的要求,對所運用的設備的結構、特征和功用進行嚴厲的查驗。在系統缺點責任期,要對設備的工作狀況進行細心細致的觀察和記錄,及時發現設備缺點,并提出缺點責任的保賠要求,催促生產廠家進行缺點修補。


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